Autorady.skDatabáza áut

Honda HR-V 1999: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 359 pravidelných technických kontrol áut Honda HR-V prvýkrát registrovaných v roku 1999.

16 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,6 % áut Honda HR-V z roku 1999, pri rovnako starých autách je to 9,1 %.

Honda HR-V 1999 v skratke

  • Ročník 1999 má o 16 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 226 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2000.
10,6 %
malo na STK vážnu chybu
226 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 226 tis. km
+16 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1999

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Honda HR-V z roku 1999 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,06 % kontrol
3,06 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol
1,39 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol
1,39 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol
1,39 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol
1,39 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 26,5 % kontrol
26,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,2 % kontrol
14,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,1 % kontrol
11,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,0 % kontrol
10,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,1 % kontrol
8,1 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,4 % kontrol
6,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

HR-V 199910,6 %priemer 9,1 %
HR-V 20008,6 %priemer 9,3 %
HR-V 20019,5 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Honda HR-V

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika