Autorady.skDatabáza áut

Hyundai Bayon 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 363 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Bayon prvýkrát registrovaných v roku 2021.

40 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,2 % áut Hyundai Bayon z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Hyundai Bayon 2021 v skratke

  • Ročník 2021 je nadpriemerne spoľahlivý – o 40 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 34 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2022.
1,2 %
malo na STK vážnu chybu
34 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
−40 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Bayon z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
0,15 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,07 % kontrol
0,07 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,07 % kontrol
0,07 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,07 % kontrol
0,07 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Ostrekovače – čelný zle ostrekuje stranu spolujazdca
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Bayon 20211,2 %priemer 2,0 %
Bayon 20220,8 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Bayon

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika