Podpriemerne spoľahlivé

Jeep Compass: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 980 pravidelných technických kontrol a z údajov o 75 845 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

155 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,3 % áut Jeep Compass, pri rovnako starých autách je to 2,1 %.

5,3 %

áut malo na STK vážnu chybu

46 tis.

bežný nájazd ročníka 2021 (medián)

6,7 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

50

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2018: 4,5 %, priemer 2,8 %2020: 7,5 %, priemer 2,2 %2021: 3,6 %, priemer 2,0 %2022: 4,1 %, priemer 1,7 %

’18’20’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol

0,45 %

Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol

0,40 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol

0,40 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %

1,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,5 hybrid 96 kW (131 k) 1 575 kg · CO₂ 130 g/km	5,7 l	6,7 l	47
1,6 nafta 96 kW (131 k) 1 615 kg · CO₂ 140 g/km	5,4 l	6,2 l	0
1,3 plug-in hybrid 132 kW (180 k) 1 935 kg · CO₂ 45 g/km	1,9 l	6,5 l	1
1,3 plug-in hybrid 96 kW (131 k) 1 935 kg · CO₂ 45 g/km	1,9 l	6,4 l	2
1,3 benzín 96 kW (131 k) 1 505 kg · CO₂ 156 g/km	6,9 l	8,2 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Compass 201895 tis. km

Compass 202050 tis. km

Compass 202146 tis. km

Compass 202248 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame