Kia Cee´d 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 5 717 pravidelných technických kontrol áut Kia Cee´d prvýkrát registrovaných v roku 2011.

22 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,2 % áut Kia Cee´d z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Kia Cee´d 2011 v skratke

Ročník 2011 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 149 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,2 %

malo na STK vážnu chybu

149 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+22 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Kia Cee´d z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol

1,19 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol

0,73 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,6 % kontrol

13,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,5 % kontrol

6,5 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,2 % kontrol

6,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,5 % kontrol

3,5 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol

2,4 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Cee´d 20079,8 %priemer 8,2 %

Cee´d 20088,9 %priemer 7,8 %

Cee´d 20099,0 %priemer 7,5 %

Cee´d 20108,6 %priemer 6,8 %

Cee´d 20117,2 %priemer 5,9 %

Cee´d 20126,1 %priemer 5,6 %

Cee´d 20135,6 %priemer 5,1 %

Cee´d 20145,9 %priemer 4,6 %

Cee´d 20155,0 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Kia Cee´d

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika