Kia Xceed 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 691 pravidelných technických kontrol áut Kia Xceed prvýkrát registrovaných v roku 2021.
34 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,3 % áut Kia Xceed z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.
Kia Xceed 2021 v skratke
- Ročník 2021 je nadpriemerne spoľahlivý – o 34 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
- Polovica áut má najazdené menej ako 49 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,3 %
malo na STK vážnu chybu
49 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
−34 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Kia Xceed z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
0,29 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,29 % kontrol
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika