Autorady.skDatabáza áut

Mazda 2 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 408 pravidelných technických kontrol áut Mazda 2 prvýkrát registrovaných v roku 2018.

65 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,0 % áut Mazda 2 z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Mazda 2 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 65 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 57 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,0 %
malo na STK vážnu chybu
57 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−65 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mazda 2 z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Brzdové svetlá – nesvieti žiadne brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Zásuvka prívesu – poškodená, bez vplyvu na spojenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

2 20151,2 %priemer 4,0 %
2 20162,0 %priemer 3,5 %
2 20171,2 %priemer 3,1 %
2 20181,0 %priemer 2,8 %
2 20192,5 %priemer 2,3 %
2 20221,4 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Mazda 2

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika