Autorady.skDatabáza áut

Mazda CX-3 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 759 pravidelných technických kontrol áut Mazda CX-3 prvýkrát registrovaných v roku 2021.

53 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,9 % áut Mazda CX-3 z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Mazda CX-3 2021 v skratke

  • Ročník 2021 je nadpriemerne spoľahlivý – o 53 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 35 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,9 %
malo na STK vážnu chybu
35 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
−53 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mazda CX-3 z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Brzdy – brzdná sila kolíše počas otáčky kolesa (ovalita, hádzanie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

CX-3 20172,2 %priemer 3,1 %
CX-3 20181,7 %priemer 2,8 %
CX-3 20192,0 %priemer 2,3 %
CX-3 20201,9 %priemer 2,2 %
CX-3 20210,9 %priemer 2,0 %
CX-3 20223,0 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Mazda CX-3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika