Mazda MX-5 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 406 pravidelných technických kontrol áut Mazda MX-5 prvýkrát registrovaných v roku 2000.

21 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,4 % áut Mazda MX-5 z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.

Mazda MX-5 2000 v skratke

Ročník 2000 je nadpriemerne spoľahlivý – o 21 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 176 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,4 %

malo na STK vážnu chybu

176 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km

−21 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mazda MX-5 z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,68 % kontrol

4,68 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol

1,48 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol

1,48 %

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol

0,49 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,6 % kontrol

12,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 4,7 % kontrol · ako vážna chyba 4,7 %

4,7 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

MX-5 19986,8 %priemer 9,2 %

MX-5 19997,8 %priemer 9,1 %

MX-5 20007,4 %priemer 9,3 %

← Všetky ročníky a motory Mazda MX-5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika