Mercedes-Benz Trieda A 1999: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 719 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda A prvýkrát registrovaných v roku 1999.

21 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,0 % áut Mercedes-Benz Trieda A z roku 1999, pri rovnako starých autách je to 9,1 %.

Mercedes-Benz Trieda A 1999 v skratke

Ročník 1999 má o 21 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 195 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

11,0 %

malo na STK vážnu chybu

195 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 226 tis. km

+21 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1999

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda A z roku 1999 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,81 % kontrol

1,81 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol

1,53 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol

1,25 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol

1,25 %

Rám – korózia narúša pevnosť konštrukcie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol

1,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 25,0 % kontrol

25,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,5 % kontrol

13,5 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,0 % kontrol

10,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,9 % kontrol

9,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,8 % kontrol

5,8 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda A 199811,5 %priemer 9,2 %

Trieda A 199911,0 %priemer 9,1 %

Trieda A 200011,1 %priemer 9,3 %

Trieda A 200111,7 %priemer 8,7 %

Trieda A 200211,9 %priemer 8,7 %

Trieda A 20038,4 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda A

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika