Mercedes-Benz Trieda C 2004: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 695 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda C prvýkrát registrovaných v roku 2004.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 8,7 % áut Mercedes-Benz Trieda C z roku 2004, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Mercedes-Benz Trieda C 2004 v skratke

Ročník 2004 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 277 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2007.

8,7 %

malo na STK vážnu chybu

277 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 223 tis. km

−2 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2004

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda C z roku 2004 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,42 % kontrol

2,42 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,12 % kontrol

2,12 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,4 % kontrol

19,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 10,9 % kontrol

10,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,1 % kontrol

6,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda C 20007,7 %priemer 9,3 %

Trieda C 20019,9 %priemer 8,7 %

Trieda C 200211,6 %priemer 8,7 %

Trieda C 200310,9 %priemer 8,7 %

Trieda C 20048,7 %priemer 8,8 %

Trieda C 20058,3 %priemer 8,8 %

Trieda C 20067,6 %priemer 8,5 %

Trieda C 20075,8 %priemer 8,2 %

Trieda C 20086,2 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda C

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika