Mercedes-Benz Trieda C 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 636 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda C prvýkrát registrovaných v roku 2015.

26 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,9 % áut Mercedes-Benz Trieda C z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Mercedes-Benz Trieda C 2015 v skratke

Ročník 2015 je nadpriemerne spoľahlivý – o 26 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
Polovica áut má najazdené menej ako 202 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,9 %

malo na STK vážnu chybu

202 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

−26 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda C z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol

0,43 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol

0,37 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol

0,31 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol

0,31 %

Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol

0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda C 20117,6 %priemer 5,9 %

Trieda C 20127,0 %priemer 5,6 %

Trieda C 20134,4 %priemer 5,1 %

Trieda C 20143,2 %priemer 4,6 %

Trieda C 20152,9 %priemer 4,0 %

Trieda C 20162,9 %priemer 3,5 %

Trieda C 20172,6 %priemer 3,1 %

Trieda C 20182,9 %priemer 2,8 %

Trieda C 20192,2 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda C

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika