Mercedes-Benz Trieda CLK 1999: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 324 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda CLK prvýkrát registrovaných v roku 1999.

36 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,9 % áut Mercedes-Benz Trieda CLK z roku 1999, pri rovnako starých autách je to 9,1 %.

Mercedes-Benz Trieda CLK 1999 v skratke

Ročník 1999 je nadpriemerne spoľahlivý – o 36 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 218 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2000.

5,9 %

malo na STK vážnu chybu

218 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 226 tis. km

−36 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1999

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda CLK z roku 1999 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,85 % kontrol

1,85 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Rezerva – nespoľahlivo upevnená v priestore alebo inde vo vozidle
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,7 % kontrol

16,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda CLK 19984,3 %priemer 9,2 %

Trieda CLK 19995,9 %priemer 9,1 %

Trieda CLK 20004,3 %priemer 9,3 %

Trieda CLK 20013,8 %priemer 8,7 %

Trieda CLK 20027,3 %priemer 8,7 %

Trieda CLK 20037,9 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda CLK

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika