Mercedes-Benz Trieda CLK 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 304 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda CLK prvýkrát registrovaných v roku 2000.

54 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,3 % áut Mercedes-Benz Trieda CLK z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.

Mercedes-Benz Trieda CLK 2000 v skratke

Ročník 2000 je nadpriemerne spoľahlivý – o 54 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
Polovica áut má najazdené menej ako 224 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,3 %

malo na STK vážnu chybu

224 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km

−54 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda CLK z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,32 % kontrol

1,32 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol

0,66 %

Rám – korózia narúša pevnosť konštrukcie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,7 % kontrol

22,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,5 % kontrol

9,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 8,2 % kontrol

8,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,9 % kontrol

5,9 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda CLK 19984,3 %priemer 9,2 %

Trieda CLK 19995,9 %priemer 9,1 %

Trieda CLK 20004,3 %priemer 9,3 %

Trieda CLK 20013,8 %priemer 8,7 %

Trieda CLK 20027,3 %priemer 8,7 %

Trieda CLK 20037,9 %priemer 8,7 %

Trieda CLK 20048,1 %priemer 8,8 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda CLK

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika