Mercedes-Benz Trieda GLA 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 524 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda GLA prvýkrát registrovaných v roku 2015.
6 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,2 % áut Mercedes-Benz Trieda GLA z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.
Mercedes-Benz Trieda GLA 2015 v skratke
- Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
- Polovica áut má najazdené menej ako 116 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2016, 2017, 2018.
4,2 %
malo na STK vážnu chybu
116 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda GLA z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
Emisie traktora – kontrolka motora nesvieti alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol
2,9 %pri 2,9 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol
0,8 %pri 0,8 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Emisie traktora – kontrolka motora nesvieti alebo hlási poruchu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika