Mercedes-Benz Trieda GLA: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 4 343 pravidelných technických kontrol a z údajov o 172 020 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 1,6 % kontrol
pri 0,3 % kontrol
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
pri 0,3 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
pri 0,1 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,9 nafta 110 kW (150 k) 1 664 kg · CO₂ 145 g/km | 5,5 l | 6,3 l | 62 |
| 1,3 plug-in hybrid 120 kW (163 k) 1 804 kg · CO₂ 28 g/km | 1,3 l | 5,4 l | 7 |
| 1,3 hybrid 120 kW (163 k) 1 570 kg · CO₂ 153 g/km | 6,8 l | 7,9 l | 14 |
| 1,3 hybrid 100 kW (136 k) 1 570 kg · CO₂ 152 g/km | 6,7 l | 7,6 l | 40 |
| 1,9 nafta 85 kW (116 k) 1 654 kg · CO₂ 142 g/km | 5,4 l | 6,1 l | 12 |
| 1,3 plug-in hybrid 118 kW (160 k) 1 779 kg · CO₂ 32 g/km | 1,4 l | 5,0 l | 0 |
| 1,9 nafta 140 kW (190 k) 1 712 kg · CO₂ 152 g/km | 5,8 l | 6,6 l | 4 |
| 1,3 benzín 120 kW (163 k) 1 511 kg · CO₂ 155 g/km | 6,8 l | 7,9 l | 0 |
| 2,0 hybrid 140 kW (190 k) 1 690 kg · CO₂ 172 g/km | 7,6 l | 8,8 l | 38 |
| 1,3 benzín 100 kW (136 k) 1 498 kg · CO₂ 152 g/km | 6,7 l | 7,6 l | 0 |
| 2,0 hybrid 165 kW (224 k) 1 701 kg · CO₂ 173 g/km | 7,6 l | 8,8 l | 2 |
| 2,0 benzín 165 kW (224 k) 1 601 kg · CO₂ 179 g/km | 7,9 l | 8,8 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 3 z 2 105 áut (0,14 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame