Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda GLK 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 399 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda GLK prvýkrát registrovaných v roku 2014.

30 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,0 % áut Mercedes-Benz Trieda GLK z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Mercedes-Benz Trieda GLK 2014 v skratke

  • Ročník 2014 má o 30 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 169 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2011, 2012, 2013.
6,0 %
malo na STK vážnu chybu
169 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
+30 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda GLK z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,01 % kontrol
2,01 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,50 % kontrol
1,50 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol
1,25 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %
Ručná brzda – západka nedrží, páku nemožno spoľahlivo zaistiť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,0 % kontrol · ako vážna chyba 2,0 %
2,0 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,5 % kontrol · ako vážna chyba 1,5 %
1,5 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda GLK 20105,9 %priemer 6,8 %
Trieda GLK 20114,5 %priemer 5,9 %
Trieda GLK 20122,4 %priemer 5,6 %
Trieda GLK 20132,8 %priemer 5,1 %
Trieda GLK 20146,0 %priemer 4,6 %
Trieda GLK 20155,2 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda GLK

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika