Mercedes-Benz Trieda SLK 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 331 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda SLK prvýkrát registrovaných v roku 2000.

16 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,8 % áut Mercedes-Benz Trieda SLK z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.

Mercedes-Benz Trieda SLK 2000 v skratke

Ročník 2000 je nadpriemerne spoľahlivý – o 16 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií.
Polovica áut má najazdené menej ako 186 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1998, 1999.

7,8 %

malo na STK vážnu chybu

186 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km

−16 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda SLK z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,72 % kontrol

2,72 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,81 % kontrol

1,81 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,51 % kontrol

1,51 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,21 % kontrol

1,21 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,21 % kontrol

1,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,0 % kontrol

6,0 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 2,7 % kontrol · ako vážna chyba 2,7 %

2,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %

1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda SLK 19974,0 %priemer 8,8 %

Trieda SLK 19983,7 %priemer 9,2 %

Trieda SLK 19992,4 %priemer 9,1 %

Trieda SLK 20007,8 %priemer 9,3 %

Trieda SLK 20016,4 %priemer 8,7 %

Trieda SLK 20045,8 %priemer 8,8 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda SLK

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika