Mitsubishi Eclipse Cross 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 567 pravidelných technických kontrol áut Mitsubishi Eclipse Cross prvýkrát registrovaných v roku 2019.
≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 2,3 % áut Mitsubishi Eclipse Cross z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.
Mitsubishi Eclipse Cross 2019 v skratke
- Ročník 2019 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje.
- Polovica áut má najazdené menej ako 69 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2020, 2021.
2,3 %
malo na STK vážnu chybu
69 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
−2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Mitsubishi Eclipse Cross z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol
0,71 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
Karoséria – nebezpečné vonkajšie diely, môžu zachytiť alebo zraniť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,4 % kontrol
1,4 %pri 1,4 % kontrol
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Okná – niektoré okno sa nedá otvoriť
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Karoséria – nebezpečné vonkajšie diely, môžu zachytiť alebo zraniť
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika