Nadpriemerne spoľahlivé

Mitsubishi Eclipse Cross: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 890 pravidelných technických kontrol a z údajov o 20 050 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

26 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,8 % áut Mitsubishi Eclipse Cross, pri rovnako starých autách je to 2,4 %.

1,8 %

áut malo na STK vážnu chybu

69 tis.

bežný nájazd ročníka 2019 (medián)

6,6 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

5

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2018: 1,6 %, priemer 2,8 %2019: 2,3 %, priemer 2,3 %2020: 1,0 %, priemer 2,2 %2021: 1,2 %, priemer 2,0 %

’18’19’20’21

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol

0,21 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol

0,16 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,16 % kontrol

0,16 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,2 % kontrol

0,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol

0,2 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,4 plug-in hybrid 72 kW (98 k) 1 975 kg · CO₂ 46 g/km	2,0 l	6,6 l	5
1,2 plug-in hybrid 52 kW (71 k) 1 975 kg · CO₂ 46 g/km	2,0 l	–	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Eclipse Cross 201882 tis. km

Eclipse Cross 201969 tis. km

Eclipse Cross 202053 tis. km

Eclipse Cross 202145 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame