Autorady.skDatabáza áut

Mitsubishi Lancer 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 855 pravidelných technických kontrol áut Mitsubishi Lancer prvýkrát registrovaných v roku 2010.

22 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,3 % áut Mitsubishi Lancer z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Mitsubishi Lancer 2010 v skratke

  • Ročník 2010 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 171 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008, 2009.
8,3 %
malo na STK vážnu chybu
171 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
+22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mitsubishi Lancer z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,27 % kontrol
3,27 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,22 % kontrol
2,22 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,75 % kontrol
1,75 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,7 % kontrol
13,7 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,1 % kontrol
8,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 3,3 % kontrol · ako vážna chyba 3,3 %
3,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,5 % kontrol
2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Lancer 20065,9 %priemer 8,5 %
Lancer 20087,9 %priemer 7,8 %
Lancer 20097,7 %priemer 7,5 %
Lancer 20108,3 %priemer 6,8 %
Lancer 20117,9 %priemer 5,9 %
Lancer 20128,4 %priemer 5,6 %
Lancer 20149,9 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Mitsubishi Lancer

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika