Mitsubishi Outlander 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 939 pravidelných technických kontrol áut Mitsubishi Outlander prvýkrát registrovaných v roku 2018.

194 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,2 % áut Mitsubishi Outlander z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Mitsubishi Outlander 2018 v skratke

Ročník 2018 má o 194 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 115 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015, 2019, 2020, 2021.

8,2 %

malo na STK vážnu chybu

115 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km

+194 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mitsubishi Outlander z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,77 % kontrol

2,77 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,13 % kontrol

2,13 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,81 % kontrol

1,81 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,81 % kontrol

1,81 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,38 % kontrol

1,38 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,8 % kontrol · ako vážna chyba 2,8 %

2,8 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 2,1 % kontrol · ako vážna chyba 2,1 %

2,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %

1,8 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %

1,8 %

Výfuk – zjavne netesný
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %

1,4 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Emisie – netesnosť zariadenia na znižovanie emisií (výfuku)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Outlander 20147,8 %priemer 4,6 %

Outlander 20159,5 %priemer 4,0 %

Outlander 201610,8 %priemer 3,5 %

Outlander 201710,7 %priemer 3,1 %

Outlander 20188,2 %priemer 2,8 %

Outlander 20194,3 %priemer 2,3 %

Outlander 20204,4 %priemer 2,2 %

Outlander 20211,3 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Mitsubishi Outlander

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika