Nissan Almera 2001: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 632 pravidelných technických kontrol áut Nissan Almera prvýkrát registrovaných v roku 2001.
27 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,1 % áut Nissan Almera z roku 2001, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.
Nissan Almera 2001 v skratke
- Ročník 2001 má o 27 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
- Polovica áut má najazdené menej ako 172 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1999, 2004.
11,1 %
malo na STK vážnu chybu
172 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 239 tis. km
+27 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2001
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Almera z roku 2001 najčastejšie neprešla STK.
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,06 % kontrol
2,06 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,06 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,58 % kontrol
1,58 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,58 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,3 % kontrol
15,3 %pri 15,3 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,1 % kontrol
14,1 %pri 14,1 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,0 % kontrol
12,0 %pri 12,0 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 9,7 % kontrol
9,7 %pri 9,7 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,9 % kontrol
8,9 %pri 8,9 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,9 % kontrol
7,9 %pri 7,9 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,4 % kontrol
7,4 %pri 7,4 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 5,7 % kontrol
5,7 %pri 5,7 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika