Nissan Note 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 636 pravidelných technických kontrol áut Nissan Note prvýkrát registrovaných v roku 2010.

26 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,0 % áut Nissan Note z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Nissan Note 2010 v skratke

Ročník 2010 je nadpriemerne spoľahlivý – o 26 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
Polovica áut má najazdené menej ako 144 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,0 %

malo na STK vážnu chybu

144 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

−26 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Note z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,10 % kontrol

1,10 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol

0,94 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,4 % kontrol

17,4 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,8 % kontrol

5,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Note 20069,4 %priemer 8,5 %

Note 20077,8 %priemer 8,2 %

Note 20086,1 %priemer 7,8 %

Note 20097,2 %priemer 7,5 %

Note 20105,0 %priemer 6,8 %

Note 20115,7 %priemer 5,9 %

Note 20127,0 %priemer 5,6 %

Note 20135,0 %priemer 5,1 %

Note 20144,1 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Note

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika