Nissan X-trail 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 312 pravidelných technických kontrol áut Nissan X-trail prvýkrát registrovaných v roku 2018.
107 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,8 % áut Nissan X-trail z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.
Nissan X-trail 2018 v skratke
- Ročník 2018 má o 107 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
- Polovica áut má najazdené menej ako 103 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,8 %
malo na STK vážnu chybu
103 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+107 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan X-trail z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,60 % kontrol
1,60 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,60 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,28 % kontrol
1,28 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,28 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol
1,9 %pri 1,9 % kontrol
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %
1,6 %pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,0 % kontrol
1,0 %pri 1,0 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika