Podpriemerne spoľahlivé

Nissan X-trail: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 925 pravidelných technických kontrol a z údajov o 64 544 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

110 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,5 % áut Nissan X-trail, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

6,5 %

áut malo na STK vážnu chybu

120 tis.

bežný nájazd ročníka 2017 (medián)

7,3 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

288

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2016: 2,5 %, priemer 3,5 %2017: 7,0 %, priemer 3,1 %2018: 5,8 %, priemer 2,8 %

’16’17’18

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,35 % kontrol

1,35 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol

0,78 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol

0,73 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol

0,73 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,4 % kontrol

8,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %

1,4 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,5 hybrid 116 kW (158 k) 1 869 kg · CO₂ 140 g/km	6,2 l	7,3 l	288
1,5 hybrid 120 kW (163 k) 1 657 kg · CO₂ 162 g/km	7,2 l	8,4 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

X-trail 2016139 tis. km

X-trail 2017120 tis. km

X-trail 2018103 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame