Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Podpriemerne spoľahlivé

Nissan Juke: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 7 725 pravidelných technických kontrol a z údajov o 155 402 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

36 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Nissan Juke, pri rovnako starých autách je to 4,1 %.
5,5 %
áut malo na STK vážnu chybu
76 tis.
bežný nájazd ročníka 2017 (medián)
7,2 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
48
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Juke – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol
1,01 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol
0,69 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol
0,8 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
1,0 benzín 84 kW (114 k)
1 277 kg · CO₂ 134 g/km		5,9 l7,2 l41
1,6 hybrid 69 kW (94 k)
1 402 kg · CO₂ 111 g/km		4,9 l6,1 l7

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Juke 2011151 tis. km
Juke 2013112 tis. km
Juke 201595 tis. km
Juke 201776 tis. km
Juke 201951 tis. km
Juke 202138 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 18 z 3 654 áut (0,49 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame