Nissan Juke 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 977 pravidelných technických kontrol áut Nissan Juke prvýkrát registrovaných v roku 2015.

57 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,2 % áut Nissan Juke z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Nissan Juke 2015 v skratke

Ročník 2015 má o 57 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 95 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2016, 2017.

6,2 %

malo na STK vážnu chybu

95 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

+57 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Nissan Juke z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,33 % kontrol

1,33 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol

0,92 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol

0,72 %

Čap riadenia (rejdový čap) – pozdĺžna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Juke 20117,5 %priemer 5,9 %

Juke 20129,0 %priemer 5,6 %

Juke 20135,1 %priemer 5,1 %

Juke 20148,3 %priemer 4,6 %

Juke 20156,2 %priemer 4,0 %

Juke 20164,6 %priemer 3,5 %

Juke 20173,3 %priemer 3,1 %

Juke 20184,7 %priemer 2,8 %

Juke 20191,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Nissan Juke

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika