Autorady.skDatabáza áut

Opel Insignia 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 577 pravidelných technických kontrol áut Opel Insignia prvýkrát registrovaných v roku 2018.

186 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,0 % áut Opel Insignia z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Opel Insignia 2018 v skratke

  • Ročník 2018 má o 186 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 144 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015, 2016, 2019, 2020, 2021.
8,0 %
malo na STK vážnu chybu
144 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+186 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Insignia z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,39 % kontrol
5,39 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,06 % kontrol
4,06 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,85 % kontrol
2,85 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 5,4 % kontrol · ako vážna chyba 5,4 %
5,4 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 4,1 % kontrol · ako vážna chyba 4,1 %
4,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 2,9 % kontrol · ako vážna chyba 2,9 %
2,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Insignia 20148,4 %priemer 4,6 %
Insignia 20155,3 %priemer 4,0 %
Insignia 20165,5 %priemer 3,5 %
Insignia 20179,2 %priemer 3,1 %
Insignia 20188,0 %priemer 2,8 %
Insignia 20194,7 %priemer 2,3 %
Insignia 20201,8 %priemer 2,2 %
Insignia 20213,1 %priemer 2,0 %
Insignia 20220,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Opel Insignia

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika