Peugeot 206+ 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 681 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 206+ prvýkrát registrovaných v roku 2010.

14 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,9 % áut Peugeot 206+ z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Peugeot 206+ 2010 v skratke

Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje.
Polovica áut má najazdené menej ako 119 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,9 %

malo na STK vážnu chybu

119 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

−14 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 206+ z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,55 % kontrol

1,55 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,31 % kontrol

1,31 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,0 % kontrol

19,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,1 % kontrol

4,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,8 % kontrol

1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

206+ 20067,7 %priemer 8,5 %

206+ 20076,8 %priemer 8,2 %

206+ 20086,0 %priemer 7,8 %

206+ 20096,0 %priemer 7,5 %

206+ 20105,9 %priemer 6,8 %

206+ 20115,7 %priemer 5,9 %

206+ 20125,6 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 206+

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika