Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 301 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 591 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 301 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

70 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,8 % áut Peugeot 301 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Peugeot 301 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 70 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 106 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2014, 2016, 2018.
6,8 %
malo na STK vážnu chybu
106 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+70 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 301 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,69 % kontrol
1,69 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,18 % kontrol
1,18 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,18 % kontrol
1,18 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,02 % kontrol
1,02 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol
0,68 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,7 % kontrol · ako vážna chyba 1,7 %
1,7 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

301 20136,3 %priemer 5,1 %
301 20146,5 %priemer 4,6 %
301 20156,8 %priemer 4,0 %
301 20163,7 %priemer 3,5 %
301 20175,8 %priemer 3,1 %
301 20183,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 301

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika