Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 4007 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 389 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 4007 prvýkrát registrovaných v roku 2010.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,9 % áut Peugeot 4007 z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Peugeot 4007 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 239 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008.
6,9 %
malo na STK vážnu chybu
239 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
+2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 4007 z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,29 % kontrol
1,29 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %
Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,0 % kontrol
19,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,5 % kontrol
9,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,3 % kontrol
9,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,7 % kontrol
6,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol
1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

4007 20084,4 %priemer 7,8 %
4007 20097,9 %priemer 7,5 %
4007 20106,9 %priemer 6,8 %
4007 20115,8 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 4007

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika