Peugeot 407 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 698 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 407 prvýkrát registrovaných v roku 2010.

95 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 13,3 % áut Peugeot 407 z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Peugeot 407 2010 v skratke

Ročník 2010 má o 95 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 233 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2007, 2008, 2009.

13,3 %

malo na STK vážnu chybu

233 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

+95 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 407 z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 6,73 % kontrol

6,73 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 5,73 % kontrol

5,73 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,58 % kontrol

4,58 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,44 % kontrol

2,44 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 17,8 % kontrol

17,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,9 % kontrol

8,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,7 % kontrol

7,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 6,7 % kontrol · ako vážna chyba 6,7 %

6,7 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 5,7 % kontrol · ako vážna chyba 5,7 %

5,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

407 200610,3 %priemer 8,5 %

407 20078,5 %priemer 8,2 %

407 20089,3 %priemer 7,8 %

407 200910,2 %priemer 7,5 %

407 201013,3 %priemer 6,8 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 407

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika