Porsche Macan: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 133 pravidelných technických kontrol a z údajov o 55 765 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

1,8 %

áut malo na STK vážnu chybu

11,3 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

57

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Kolesá – nesprávna montáž (otočený disk, nezapísané podložky a pod.)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,0 benzín 195 kW (265 k) 1 929 kg · CO₂ 230 g/km	10,1 l	11,3 l	0
elektromobil 285 kW (388 k) 2 407 kg	19,0 kWh	–	41
2,9 benzín 280 kW (381 k) 2 005 kg · CO₂ 250 g/km	11,1 l	12,1 l	0
2,9 benzín 324 kW (441 k) 2 035 kg · CO₂ 257 g/km	11,3 l	12,6 l	0
elektromobil 330 kW (449 k) 2 422 kg	18,8 kWh	–	11
elektromobil 430 kW (585 k) 2 482 kg	19,7 kWh	–	4
elektromobil 145 kW (197 k) 2 437 kg	19,3 kWh	–	0
elektromobil 250 kW (340 k) 2 298 kg	17,7 kWh	–	1
elektromobil 120 kW (163 k) 2 414 kg	22,3 kWh	–	0
elektromobil 175 kW (238 k) 2 450 kg	19,8 kWh	–	0

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame