Renault Arkana 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 696 pravidelných technických kontrol áut Renault Arkana prvýkrát registrovaných v roku 2022.
41 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,0 % áut Renault Arkana z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.
Renault Arkana 2022 v skratke
- Ročník 2022 je nadpriemerne spoľahlivý – o 41 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
- Polovica áut má najazdené menej ako 52 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,0 %
malo na STK vážnu chybu
52 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−41 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Arkana z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
0,14 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika