Autorady.skDatabáza áut

Renault Fluence 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 640 pravidelných technických kontrol áut Renault Fluence prvýkrát registrovaných v roku 2013.

22 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,2 % áut Renault Fluence z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Renault Fluence 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 22 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 125 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015.
6,2 %
malo na STK vážnu chybu
125 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+22 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Fluence z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,71 % kontrol
1,71 %
Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol
0,85 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol
0,73 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 11,5 % kontrol
11,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 1,7 % kontrol · ako vážna chyba 1,7 %
1,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Fluence 20108,5 %priemer 6,8 %
Fluence 20117,4 %priemer 5,9 %
Fluence 20126,8 %priemer 5,6 %
Fluence 20136,2 %priemer 5,1 %
Fluence 20145,0 %priemer 4,6 %
Fluence 20153,6 %priemer 4,0 %
Fluence 20165,4 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Fluence

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika