Autorady.skDatabáza áut

Renault Thalia 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 4 640 pravidelných technických kontrol áut Renault Thalia prvýkrát registrovaných v roku 2012.

45 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,2 % áut Renault Thalia z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Renault Thalia 2012 v skratke

  • Ročník 2012 má o 45 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 95 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009, 2010, 2011.
8,2 %
malo na STK vážnu chybu
95 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
+45 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Thalia z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol
1,42 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,91 % kontrol
0,91 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol
0,84 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol
0,84 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,4 % kontrol
16,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,4 % kontrol
6,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,4 % kontrol
5,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Thalia 20088,3 %priemer 7,8 %
Thalia 20097,9 %priemer 7,5 %
Thalia 20108,3 %priemer 6,8 %
Thalia 20117,2 %priemer 5,9 %
Thalia 20128,2 %priemer 5,6 %
Thalia 20136,9 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Renault Thalia

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika