Nadpriemerne spoľahlivé

Seat Tarraco: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 304 pravidelných technických kontrol a z údajov o 26 105 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

22 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,6 % áut Seat Tarraco, pri rovnako starých autách je to 2,1 %.

1,6 %

áut malo na STK vážnu chybu

109 tis.

bežný nájazd ročníka 2019 (medián)

6,9 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

10

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2019: 1,6 %, priemer 2,3 %2020: 1,4 %, priemer 2,2 %2021: 3,0 %, priemer 2,0 %2022: 0,3 %, priemer 1,7 %

’19’20’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol

0,30 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol

0,26 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol

0,22 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol

0,17 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol

0,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol

0,2 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,0 nafta 110 kW (150 k) 1 736 kg · CO₂ 146 g/km	5,6 l	6,9 l	1
1,5 benzín 110 kW (150 k) 1 627 kg · CO₂ 159 g/km	7,0 l	8,1 l	0
1,4 plug-in hybrid 110 kW (150 k) 1 868 kg · CO₂ 35 g/km	1,6 l	6,5 l	0
2,0 nafta 147 kW (200 k) 1 800 kg · CO₂ 175 g/km	6,7 l	7,7 l	6
2,0 benzín 180 kW (245 k) 1 794 kg · CO₂ 197 g/km	8,7 l	10,2 l	3
2,0 benzín 140 kW (190 k) 1 765 kg · CO₂ 185 g/km	8,2 l	9,3 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Tarraco 2019109 tis. km

Tarraco 2020102 tis. km

Tarraco 202192 tis. km

Tarraco 202285 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame