Seat Toledo 2006: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 405 pravidelných technických kontrol áut Seat Toledo prvýkrát registrovaných v roku 2006.

16 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,2 % áut Seat Toledo z roku 2006, pri rovnako starých autách je to 8,5 %.

Seat Toledo 2006 v skratke

Ročník 2006 je nadpriemerne spoľahlivý – o 16 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
Polovica áut má najazdené menej ako 254 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,2 %

malo na STK vážnu chybu

254 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 217 tis. km

−16 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2006

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Seat Toledo z roku 2006 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,46 % kontrol

3,46 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,72 % kontrol

2,72 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Brzdy – brzdová hadica poškodená až po spodnú vrstvu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,2 % kontrol

22,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,3 % kontrol

13,3 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Toledo 20029,4 %priemer 8,7 %

Toledo 20038,0 %priemer 8,7 %

Toledo 20046,5 %priemer 8,8 %

Toledo 20058,0 %priemer 8,8 %

Toledo 20067,2 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Seat Toledo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika