Autorady.skDatabáza áut

Škoda 105 1985: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 351 pravidelných technických kontrol áut Škoda 105 prvýkrát registrovaných v roku 1985.

40 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,3 % áut Škoda 105 z roku 1985, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Škoda 105 1985 v skratke

  • Ročník 1985 má o 40 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 48 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1987.
8,3 %
malo na STK vážnu chybu
48 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 73 tis. km
+40 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1985

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda 105 z roku 1985 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,71 % kontrol
1,71 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 16,5 % kontrol
16,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,0 % kontrol
12,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 10,0 % kontrol
10,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,4 % kontrol
7,4 %
Dvere – uvoľnené alebo opotrebované pánty, bez vplyvu na funkciu
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,1 % kontrol
5,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

105 19836,4 %priemer 5,1 %
105 19846,8 %priemer 5,0 %
105 19858,3 %priemer 5,9 %
105 19867,4 %priemer 6,2 %
105 19878,6 %priemer 7,2 %
105 19888,6 %priemer 7,0 %

← Všetky ročníky a motory Škoda 105

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika