Škoda 105 1988: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 430 pravidelných technických kontrol áut Škoda 105 prvýkrát registrovaných v roku 1988.

23 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Škoda 105 z roku 1988, pri rovnako starých autách je to 7,0 %.

Škoda 105 1988 v skratke

Ročník 1988 má o 23 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 53 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,6 %

malo na STK vážnu chybu

53 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km

+23 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1988

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda 105 z roku 1988 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,26 % kontrol

3,26 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,79 % kontrol

2,79 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,86 % kontrol

1,86 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol

0,70 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol

0,70 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,3 % kontrol

12,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 12,1 % kontrol

12,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,7 % kontrol

7,7 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

105 19846,8 %priemer 5,0 %

105 19858,3 %priemer 5,9 %

105 19867,4 %priemer 6,2 %

105 19878,6 %priemer 7,2 %

105 19888,6 %priemer 7,0 %

← Všetky ročníky a motory Škoda 105

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika