Škoda Enyaq 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 745 pravidelných technických kontrol áut Škoda Enyaq prvýkrát registrovaných v roku 2022.
192 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,0 % áut Škoda Enyaq z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.
Škoda Enyaq 2022 v skratke
- Ročník 2022 má o 192 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany.
- Polovica áut má najazdené menej ako 63 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2021.
5,0 %
malo na STK vážnu chybu
63 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
+192 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Enyaq z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.
Brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,7 % kontrol
1,7 %pri 1,7 % kontrol
Brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Výstražný trojuholník – chýba, je neúplný alebo poškodený
pri 0,3 % kontrol
0,3 %pri 0,3 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika