Autorady.skDatabáza áut

Škoda Karoq 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 3 189 pravidelných technických kontrol áut Škoda Karoq prvýkrát registrovaných v roku 2017.

46 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,7 % áut Škoda Karoq z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Škoda Karoq 2017 v skratke

  • Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 46 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 108 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,7 %
malo na STK vážnu chybu
108 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
−46 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Karoq z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Pneumatiky – nesprávna montáž (napr. smer otáčania, ventilček pri dvojmontáži)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Karoq 20171,7 %priemer 3,1 %
Karoq 20181,6 %priemer 2,8 %
Karoq 20191,4 %priemer 2,3 %
Karoq 20201,1 %priemer 2,2 %
Karoq 20211,1 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Škoda Karoq

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj KodiaquHrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika