Škoda Octavia 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 50 234 pravidelných technických kontrol áut Škoda Octavia prvýkrát registrovaných v roku 2012.
14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,8 % áut Škoda Octavia z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.
4,8 %
malo na STK vážnu chybu
235 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Octavia z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
0,34 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,9 % kontrol
5,9 %pri 5,9 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,4 % kontrol
5,4 %pri 5,4 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,8 % kontrol
4,8 %pri 4,8 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,6 % kontrol
2,6 %pri 2,6 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol
2,4 %pri 2,4 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,4 % kontrol
2,4 %pri 2,4 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol
2,2 %pri 2,2 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %pri 1,9 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika