Škoda Octavia: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 1 177 566 pravidelných technických kontrol a z údajov o 438 917 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,30 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 9,1 % kontrol
pri 6,9 % kontrol
pri 6,4 % kontrol
pri 4,9 % kontrol
pri 4,7 % kontrol
pri 3,6 % kontrol
pri 3,6 % kontrol
pri 3,1 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 2,0 nafta 110 kW (150 k) 1 484 kg · CO₂ 121 g/km | 4,6 l | 5,6 l | 1 109 |
| 1,5 hybrid 110 kW (150 k) 1 394 kg · CO₂ 120 g/km | 5,3 l | 6,7 l | 1 259 |
| 2,0 nafta 85 kW (116 k) 1 443 kg · CO₂ 114 g/km | 4,4 l | 5,2 l | 433 |
| 1,5 benzín 110 kW (150 k) 1 363 kg · CO₂ 124 g/km | 5,5 l | 6,7 l | 333 |
| 2,0 nafta 147 kW (200 k) 1 578 kg · CO₂ 142 g/km | 5,4 l | 6,4 l | 0 |
| 1,5 hybrid 85 kW (116 k) 1 399 kg · CO₂ 115 g/km | 5,1 l | – | 363 |
| 1,4 plug-in hybrid 110 kW (150 k) 1 659 kg · CO₂ 25 g/km | 1,1 l | 5,0 l | 0 |
| 2,0 benzín 195 kW (265 k) 1 535 kg · CO₂ 158 g/km | 6,9 l | – | 463 |
| 1,0 hybrid 81 kW (110 k) 1 353 kg · CO₂ 120 g/km | 5,3 l | 6,0 l | 0 |
| 1,5 benzín 85 kW (116 k) 1 364 kg · CO₂ 122 g/km | 5,4 l | – | 423 |
| 2,0 benzín 180 kW (245 k) 1 535 kg · CO₂ 160 g/km | 7,0 l | 8,4 l | 0 |
| 1,0 benzín 81 kW (110 k) 1 314 kg · CO₂ 121 g/km | 5,4 l | 6,0 l | 0 |
| 2,0 benzín 140 kW (190 k) 1 568 kg · CO₂ 162 g/km | 7,1 l | 7,6 l | 0 |
| 1,5 CNG 96 kW (131 k) 1 430 kg · CO₂ 106 g/km | 6,0 l | – | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 797 z 553 873 áut (0,14 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame