Škoda Octavia 2000: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 36 084 pravidelných technických kontrol áut Škoda Octavia prvýkrát registrovaných v roku 2000.
13 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,6 % áut Škoda Octavia z roku 2000, pri rovnako starých autách je to 9,3 %.
10,6 %
malo na STK vážnu chybu
318 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 225 tis. km
+13 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2000
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Octavia z roku 2000 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,25 % kontrol
3,25 %auto kvôli tomu neprešlo pri 3,25 % kontrol
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,11 % kontrol
3,11 %auto kvôli tomu neprešlo pri 3,11 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol
1,34 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
0,98 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol
0,85 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,5 % kontrol
15,5 %pri 15,5 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 14,5 % kontrol
14,5 %pri 14,5 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 13,5 % kontrol
13,5 %pri 13,5 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 11,7 % kontrol
11,7 %pri 11,7 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,2 % kontrol
10,2 %pri 10,2 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,9 % kontrol
8,9 %pri 8,9 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 8,6 % kontrol
8,6 %pri 8,6 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,8 % kontrol
5,8 %pri 5,8 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika