Škoda Octavia 2003: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 48 923 pravidelných technických kontrol áut Škoda Octavia prvýkrát registrovaných v roku 2003.
4 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,4 % áut Škoda Octavia z roku 2003, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.
8,4 %
malo na STK vážnu chybu
305 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 238 tis. km
−4 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2003
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Octavia z roku 2003 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,90 % kontrol
1,90 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,90 % kontrol
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,82 % kontrol
1,82 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,82 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
0,77 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol
0,71 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,4 % kontrol
18,4 %pri 18,4 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,5 % kontrol
13,5 %pri 13,5 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,4 % kontrol
11,4 %pri 11,4 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 11,0 % kontrol
11,0 %pri 11,0 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,1 % kontrol
9,1 %pri 9,1 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,5 % kontrol
7,5 %pri 7,5 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,5 % kontrol
7,5 %pri 7,5 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,2 % kontrol
6,2 %pri 6,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika