Škoda Octavia 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 60 008 pravidelných technických kontrol áut Škoda Octavia prvýkrát registrovaných v roku 2005.
5 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,3 % áut Škoda Octavia z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.
9,3 %
malo na STK vážnu chybu
292 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km
+5 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda Octavia z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,24 % kontrol
3,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 3,24 % kontrol
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,21 % kontrol
2,21 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,21 % kontrol
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol
0,87 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,8 % kontrol
18,8 %pri 18,8 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,2 % kontrol
12,2 %pri 12,2 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 8,7 % kontrol
8,7 %pri 8,7 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,5 % kontrol
8,5 %pri 8,5 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,8 % kontrol
7,8 %pri 7,8 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,7 % kontrol
6,7 %pri 6,7 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,3 % kontrol
6,3 %pri 6,3 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,0 % kontrol
6,0 %pri 6,0 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika