Škoda Fabia: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 958 569 pravidelných technických kontrol a z údajov o 257 053 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,55 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,48 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 13,1 % kontrol
pri 6,3 % kontrol
pri 5,5 % kontrol
pri 5,0 % kontrol
pri 4,4 % kontrol
pri 4,0 % kontrol
pri 4,0 % kontrol
pri 3,0 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,0 benzín 70 kW (95 k) 1 156 kg · CO₂ 115 g/km | 5,1 l | 5,9 l | 485 |
| 1,0 benzín 59 kW (80 k) 1 129 kg · CO₂ 117 g/km | 5,2 l | 6,1 l | 350 |
| 1,0 benzín 85 kW (116 k) 1 195 kg · CO₂ 118 g/km | 5,2 l | – | 2 101 |
| 1,0 benzín 81 kW (110 k) 1 179 kg · CO₂ 123 g/km | 5,4 l | 6,2 l | 1 |
| 1,5 benzín 110 kW (150 k) 1 236 kg · CO₂ 124 g/km | 5,5 l | – | 260 |
| 1,0 benzín 48 kW (65 k) 1 123 kg · CO₂ 116 g/km | 5,1 l | 6,2 l | 0 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 551 z 451 143 áut (0,12 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame