Škoda Superb: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 246 655 pravidelných technických kontrol a z údajov o 131 714 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 5,3 % kontrol
pri 4,3 % kontrol
pri 3,2 % kontrol
pri 1,7 % kontrol
pri 1,6 % kontrol
pri 1,5 % kontrol
pri 1,4 % kontrol
pri 1,4 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 2,0 nafta 110 kW (150 k) 1 644 kg · CO₂ 133 g/km | 5,1 l | 5,9 l | 331 |
| 2,0 nafta 147 kW (200 k) 1 664 kg · CO₂ 154 g/km | 5,8 l | 6,6 l | 3 |
| 1,5 plug-in hybrid 110 kW (150 k) 1 847 kg · CO₂ 13 g/km | 0,5 l | – | 145 |
| 2,0 nafta 142 kW (193 k) 1 756 kg · CO₂ 155 g/km | 5,9 l | – | 402 |
| 1,5 hybrid 110 kW (150 k) 1 573 kg · CO₂ 124 g/km | 5,5 l | 7,4 l | 90 |
| 1,4 plug-in hybrid 115 kW (156 k) 1 766 kg · CO₂ 28 g/km | 1,2 l | 5,6 l | 1 |
| 1,5 benzín 110 kW (150 k) 1 500 kg · CO₂ 145 g/km | 6,3 l | 7,4 l | 0 |
| 2,0 benzín 140 kW (190 k) 1 582 kg · CO₂ 159 g/km | 6,7 l | 7,7 l | 0 |
| 2,0 benzín 195 kW (265 k) 1 736 kg · CO₂ 178 g/km | 7,4 l | – | 213 |
| 2,0 benzín 206 kW (280 k) 1 694 kg · CO₂ 191 g/km | 8,2 l | 9,8 l | 0 |
| 2,0 benzín 150 kW (204 k) 1 642 kg · CO₂ 154 g/km | 6,8 l | – | 58 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 206 z 116 911 áut (0,18 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Problém s riadením sa týka Octavie, Superbu, Karoqu aj Kodiaqu
Škoda Superb Combi iV: ADAC zmeral reálny elektrický dojazd aj spotrebu po vybití batérie
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame