Autorady.skDatabáza áut

Subaru XV 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 827 pravidelných technických kontrol áut Subaru XV prvýkrát registrovaných v roku 2018.

57 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,2 % áut Subaru XV z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Subaru XV 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 57 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 90 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019, 2020.
1,2 %
malo na STK vážnu chybu
90 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−57 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Subaru XV z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %
Svetlomety – nesvieti niektorý povinný svetlomet
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Smerovky – v skupinovom svetle nesvieti časť, pri LED do tretiny
pri 0,1 % kontrol
0,1 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

XV 20143,8 %priemer 4,6 %
XV 20151,9 %priemer 4,0 %
XV 20161,3 %priemer 3,5 %
XV 20173,2 %priemer 3,1 %
XV 20181,2 %priemer 2,8 %
XV 20190,6 %priemer 2,3 %
XV 20200,7 %priemer 2,2 %
XV 20210,9 %priemer 2,0 %
XV 20221,4 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Subaru XV

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika